«Der Flirt Evo fährt zuverlässig»
Martin Thalmann, Bereichsleiter Betrieb Thurbo, ordnet ein, wie der Flirt Evo im Alltag abschneidet.
Interview: Timon Kobelt
Von Panne bis Perfektion: Wie ordnen Sie aus betrieblicher Sicht die bisherige Einführung des Flirt Evo auf der S26 im Tösstal ein?
Definitiv näher an der Perfektion. Wir haben ein neues Fahrzeug im Fahrgastbetrieb, das mit hoher Leistung überzeugt. Sprich: Der Flirt Evo ist für unsere Kund:innen zuverlässig und pünktlich unterwegs. Die Basis dafür haben wir mit unserem umfassenden Probebetrieb gelegt, der seit Anfang 2026 auf der S9 zwischen Wil und Wattwil läuft. Dank der engen Zusammenarbeit mit dem Hersteller Stadler und dem Projektteam der SBB werden Auffälligkeiten schnell angegangen und laufend optimiert.
Per Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2026 bildet der Flirt Evo mit acht Fahrzeugen die klare Mehrheit auf der S26.
Es ist ein Zwischenschritt, 2027 stellen wir die Linie S26 komplett auf den Flirt Evo um. Darauf freuen wir uns doppelt: Einerseits vereinfacht sich für uns die Personal- und die Fahrzeugplanung. Andererseits profitieren laufend mehr Kund:innen von den Vorteilen des neuen Zugs.
Wie entscheiden Sie, auf welcher Linie der Flirt Evo wann eingeführt wird?
Als Erstes haben wir bewusst Linien gewählt, die in sich geschlossen sind. Der Zug fährt konstant auf der gleichen Linie hin und her, wodurch allfällige Störungen keine weitreichenden Auswirkungen haben und schnell behoben werden können. Dies trifft sowohl auf die S9 als auch auf die S26 zu.
Welche wichtigen Schritte stehen 2027 im Projekt bevor?
Entscheidend ist die Ausbildung des Lokpersonals, das bei uns auf acht Depots aufgeteilt ist. Wir haben die Schulungen der Lokführer:innen auf die Umstellungen der Linien abgestimmt. Denn das Lokpersonal muss nach der Ausbildung möglichst schnell möglichst viele Kilometer mit dem Flirt Evo zurücklegen, um im Umgang mit der neuen Fahrzeuggeneration im Normalwie im Störungsfall Erfahrung zu sammeln. Zudem rollen 2027 die ersten dreiteiligen Flirt Evo an. Das ist ein bedeutender Schritt, da wir schweizweit die erste Bahn sind, die einen kurzen Flirt Evo im Einsatz hat. Aus ihm wird auch der Grossteil der Flotte bestehen: Von 107 Flirt Evo haben wir 88 Dreiteiler und 19 Vierteiler bestellt.
